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  • 两年择业期:产品覆盖6-25万元连续15年蝉联中国SUV销量冠军

  • 发布时间:2018-11-16 13:05
  • 4.09K
  • 内蒙古快3官网 www.ebjik.com   10月12日,乘联会公布了2018年9月汽车销量数据。数据显示:9月,国内乘用车零售销量下滑13.2%。全国乘联会秘书长崔东树表示:“9月国内汽车销量远低于预期,去年车辆购置税政策调整,导致消费购买的节奏改变,这对今年4季度的车市带来巨大的增长压力。”

      10月10日,长城汽车官方发布了今年9月销售数据。数据显示,长城汽车9月销量全线%,创第三季度最好成绩。今年前三个季度,长城汽车累计销售67.67万辆。

      这不是某款车型或某个品类,而是全品牌全系列产品逆势大涨,这份靓丽的成绩单背后,是长城汽车强大的体系化竞争力在加持。

      2018款哈弗H6运动版价格已经下探到8.3万元,全新哈弗H6的起售价也降到12万元,哈弗系列竞争力大增

      在重新梳理了价格体系之后,可以发现,在相同的价位上,长城汽车的品质和技术配置水平基本处于市场前列,而在同样的产品规格和配置的标准下,车型价格又相当具有优势。通过错维的定价策略,长城汽车整个价格体系的竞争力就更加凸显出来了。

      如今的长城,在产品规划上越来越成熟,每个品牌,每个系列车型都有各自的调性以及分工,互衬互补,集团作战的能力相当强。

      比如,“H”系强调性价比,更加注重实用性。而刚刚推出的“F”系则是完全针对年轻人开发的产品,定位智能潮品SUV的“F”系列车型,更加强调智能化、高科技的产品属性。“H”系+“F”系双剑合璧后组成的理想SUV矩阵,确保哈弗在家庭用车和年轻人两块市场共同发力。

      至于WEY品牌,自上市之初便有着清晰的目标:做中国豪华SUV的领导者。相较于“H”系的家用和“F”系列的年轻化,WEY更强调豪华属性。今年前三个季度,WEY累计销量已超过10.5万辆,中式豪华已经被中国消费者所认可。

      还有长城的新能源汽车品牌欧拉,首款车型欧拉iQ定位于纯电动跨界车,主要目标人群为家庭用户。时尚的外观和质感的内饰,加上亲民的售价,让它的关注度持续上升。目前已经获得超过7000个订单。

      而皮卡作为长城汽车的本命品类,两许多年占据销量榜首。已经在9月底正式独立出来成为一个品牌。在美国、澳大利亚等发达国家,皮卡车型在全品类中的占比达15%以上,而中国皮卡的占有量仅为1.3%。皮卡有可能将成为继SUV之后的又一市场“风口”,这应该是长城汽车未来增量的重要一环。

      比如搭载于哈弗H6的GW4B15发动机,是国内首台自主研发的搭载第二代CVVL系统的涡轮增压发动机,进气系统技术先进性已经达到和宝马、英菲尼迪等国际品牌同步的水平。

      长城自主研发的1.5GDIT,采用了BOSCH 350bar燃油喷射系统,最大扭矩达到285Nm,升扭矩187Nm/L,1400rpm时可以达到最大扭矩285Nm,低速性能优越。

      除了在传统动力系统的研发上进行了深入布局外,面对新能源的滚滚洪流,长城也同样有备而来。值得一提的是,长城和宝马刚签约成立的光束汽车品牌,将主要聚焦于新能源汽车。

      除了电动新能源,长城还是国内为数不多涉足其他新能源的厂商,也是国内唯一布局氢能源的汽车厂商。

      不仅如此,在面向未来的无人驾驶技术方面,长城汽车也走在了自主品牌前列。长城目前自主研发的自动驾驶技术称为i-pilot(智慧领航系统),已经达到美国SAE L3级别的性能标准。

      从9月份的销售业绩可以看到,虽然长城汽车四大品牌全线飘红,但对业绩拉升贡献最大的还是SUV。这是长城汽车坚持“聚焦”战略的功劳。

      目前,长城汽车已经连续15年蝉联中国SUV销量冠军,这些年更是吃透国内SUV高速增长的红利,利润率甚至可以和豪华车品牌比肩。

      “聚焦”战略不仅让长城汽车的销售体量迅速膨胀,通过品类强化,长城逐渐获得品牌价值的提升。在Brand Finance发布的2018全球最有价值汽车品牌100强榜单上,哈弗列第16,甚至超过法拉利、特斯拉等国际品牌。

      2016年底,魏建军认为长城具备了进行战略升级、打造新品牌的基础,酝酿多时的高端品牌WEY正式推出,倾尽全力誓破15万元价格天花板。WEY品牌车型VV7、VV5、VV6和P8先后上市,迅速在高端市场占领一席之地。

      曾经饱受质疑的“聚焦”战略,如今成为了长城汽车在市场上披荆斩棘的利剑,带领整个长城系向更高远的目标进发。

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